DrukujModernizacja portu i toru wodnego Szczecin - Świnoujście
5 Maja 2006 NIRAS/NIRAS Polska podpisała kontrakt z Zarządem Morskich
Portów Szczecin i Świnoujście S.A. (Polska) na ”Nadzór i Zarządzanie
Projektem Modernizacji Portu i Toru Wodnego Szczecin - Świnoujście”. W ten
sposób zakończyła się dwustopniowa, zgodna z wymogami Banku Światowego
procedura przetargowa na wybór Inżyniera Kontraktu. Uczestniczyło w
niej sześć Konsorcjów składających się z polskich i zagranicznych
firm, między innymi z Wielkiej Brytanii, Holandii, Hiszpanii i Japonii.
Pod tytułem ”Nadzór i Zarządzanie Projektem Modernizacji Portu i Toru
Wodnego Szczecin-Świnoujście” kryje się świadczenie usług
konsultingowych na dwa projekty: ”Rozbudowa infrastruktury portowej dla
bazy kontenerowej na Ostrowie Grabowskim w Szczecinie” i ”Rozbudowa
infrastruktury portowej na Półwyspie Katowickim”.
Pierwszy projekt to inwestycja, której najważniejsze elementy stanowią:
budowa nabrzeża o długości 240m wraz z rampą ro-ro, roboty czerpalne z
tymczasowym polem refulacyjnym, umocnienie dna, uzdatnianie terenu, roboty
drogowe i kolejowe, plac manewrowy. Prace na Ostrowie Grabowskim, których
koszty netto wynoszą 70,6 mln zł (ca. 135 mln DKK), mają zostać wykonane w
ciągu 18 miesięcy przez konsorcjum z Niemiec.
Główne elementy prac na Półwyspie Katowickim to budowa dróg, parkingu dla
samochodów ciężarowych wraz z uzbrojeniem oraz nasyp przeciążający.
Inwestycję tę za 16, 8 mln zł ( ca. 32 mln DKK) ma w ciągu 12 miesięcy
wykonać Konsorcjum kierowane przez firmę z Niemiec i z Polski.
Obydwa projekty objęte są wymogiem realizacji zgodnie z warunkami
kontraktowymi FIDIC (można w tym miejscu nadmienić, iż szkolenie personelu
Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. dotyczące tematyki
warunków kontraktowych FIDIC stanowi część kontraktu).